E-COMMERCE EN FRANCIA

El impuesto a las entregas de comercio electrónico, votado en el Senado y que ahora está en camino hacia la Asamblea, es una aberración en todos los niveles: económico, ecológico, político. ¿Quién sufriría? Centros urbanos, pymes francesas, zonas rurales y medio ambiente!

Según la ley propuesta "Pacto Nacional de revitalización del centro de las ciudades y pueblos interiores-", senadores votaron 20 de junio, un impuesto sobre las entregas de comercio electrónico del 1% al 2% de la cantidad del pedido de acuerdo con la distancia entre el último almacén y la dirección de entrega: 1% dentro de 50 km, 1,5% hasta 80 km, 2% más. Los sitios extranjeros que no tengan un almacén en Francia serán gravados desde el punto de entrada de sus parcelas en el territorio y se proporcionan varias exenciones (libros ...). Este proyecto de ley debe ir ahora ante la Asamblea Nacional.. Obviamente, este impuesto es aún mejor que su versión original (0,5 € por kilómetro de entrega). "No impide: sigue siendo un completo disparate, económico y político", se escapa Marc Lolivier, delegado general de la Fevad.

¿El argumento ecológico? Aberrante.

Llevado por Martial Bourquin (PS) y Rémy Pointereau (LR), el texto En primer lugar, se invoca un motivo ecológico: "El aumento del comercio electrónico, con condiciones de entrega muy favorables y cada vez más cercano al libre, tiene consecuencias en términos de la multiplicación de los viajes en automóvil, generadores de diversos contaminaciones, y también conducen a un uso excesivo de las infraestructuras viales ". Para Marc Lolivier, delegado general de Fevad, esta es una primera aberración: "La entrega de comercio electrónico permite reducir significativamente las emisiones de CO2 y evitar los atascos, al evitar que las personas se lleven su automóvil". Las rondas de entrega realizadas por los transportistas están optimizadas por razones económicas.

¿Revitalizar los centros de las ciudades? Si solamente.

Si aplicamos impuestos a las ventas en línea, ¿qué harán las personas rurales y medianas para comprar productos de marca? Irán a los centros comerciales ubicados en las afueras de la ciudad más cercana, y con mayor frecuencia usarán su automóvil. "Pensar que todas las marcas se establecerán en cada centro de ciudad y ciudad es una pura ilusión", agrega Marc Lolivier. Es poco probable, por lo tanto, que realmente ayude al negocio del centro, por el contrario.

Además, el problema del centro y del centro no es Internet: "El comercio electrónico representa apenas el 9% del comercio minorista no alimentario y aproximadamente el 1% del comercio alimentario, si excluimos Conduce, recuerda Marc Lolivier. La dificultad viene principalmente porque la gente se va a la periferia. Al imponer impuestos a los habitantes de los centros de las ciudades sobre su consumo en la Web, se corre el riesgo de agravar especialmente el problema. Este impuesto es, por tanto, más bien un golpe a la ruralidad. O, más ampliamente, como los e-comerciantes no tendrán más remedio que pasar este impuesto sobre sus precios, un impuesto sobre el consumo impuesto a todos aquellos que no tienen más remedio que ordenar en línea: los que trabajan en horas escalonadas, personas con movilidad reducida ... y, por lo tanto, los habitantes de las áreas rurales a los que nos gustaría tener impuestos sobre la historia para asegurarnos de que no se establezcan o no se queden en las áreas rurales, lo que les permitió exactamente Internet. En cuanto a los habitantes de la periferia que queremos enviar (en automóvil) al centro de la ciudad, ¿dónde se supone que deben estacionarse sin recibir una multa? .

Impuesto GAFE? Las pymes francesas van a PERDER.

Uno de los principales argumentos de Martial Bourquin.Justificar su impuesto es apuntar a lo GAFE. Excepto que el impuesto afecta a todos los sitios web con más de 50 millones de euros de facturación. Entre ellas se encuentran muchas pymes francesas que están desarrollando y creando empleos, particularmente en áreas rurales o desfavorecidas. Estas compañías ahora están muy preocupadas y muchas de ellas están totalmente pasmadas. "Sus márgenes son a menudo bajos y aún no han alcanzado el equilibrio: aún están en la fase de desarrollo / inversión y están compitiendo con poderosos grupos internacionales", dijo el delegado general de Fevad. Gravar las entregas penalizará principalmente a nuestras empresas nacionales, especialmente a nuestras PYME, y fomentará el fenómeno de la concentración.

El impacto? No evaluado.

No se ha realizado ningún estudio de impacto o evaluación de la cantidad esperada del impuesto. "El informe parlamentario en el que se basa el proyecto de ley reconoce que el impacto es muy difícil de evaluar", dice Marc Lolivier. Además, no tenemos ni idea ni de dónde surgió la idea de gravar con impuestos 0,5 euros por kilómetro recorrido, ni por qué, en una semana, pasamos del 1% al 2% del precio del producto. , que ya no tiene nada que ver. En términos de externalidades negativas, ¿cuál es el precio del producto en el cálculo del impuesto?

Lo mismo con respecto a la aplicación del impuesto, que plantea muchas preguntas que nunca han sido respondidas. ¿Cómo define la última ubicación de almacenamiento? ¿Cómo comprobaremos los paquetes enviados por sitios extranjeros y obtener los datos de la distancia recorrida, cuando ya es difícil cobrar el IVA? ¿Qué pasa si hay un caso (no entrega del paquete en ausencia del destinatario)? ¿Qué pasa con hacer clic y recoger?

Este impuesto puede ser votado por la Asamblea.

Es cierto que antes de la votación en el Senado , el gobierno emitió una opinión desfavorable sobre este impuesto. Y algunos senadores, particularmente en el grupo centrista y los independientes, trataron de convencer a sus colegas de no votar este impuesto. Sin embargo, la ley fue aprobada por unanimidad por 288 votos emitidos. No debemos descuidar la posibilidad de que la Asamblea Nacional siga el mismo camino, incluso si podemos esperar que el sentido común prevalezca durante el examen del texto por parte de los diputados.
Como salvar el pequeño comercio

Mediante un comunicado de prensa, la oficina de la AMF (Asociación de Alcaldes de Francia) dijo validar la propuesta del Sr. David Lisnard , Alcalde de Cannes y Vicepresidente de la AMF, para "defender la reducción de los impuestos locales en beneficio". tiendas locales ".

Esto es esencialmente, dice el documento, en nombre de la "distorsión de la competencia" que enfrentan las empresas locales frente al comercio electrónico que lleva a cabo esta propuesta. El comunicado de prensa también enlaza con la tasa de desocupación comercial de los centros urbanos en Francia (6,2% en 2001 y 11,3% en 2016).

Para proteger el tejido económico, esta exención fiscal constituiría, por lo tanto, una deducción fiscal automática del 10% (base imponible de la propiedad para las propiedades construidas de las tiendas pagadas por pequeñas empresas de menos de 400 m²), que actualmente se cobra en beneficio de los municipios. e intercomunidades, por un monto estimado en 335 millones de euros a nivel nacional (según las cifras calculadas a partir de los datos del FEVAD).
Hay que recordar que en Francia Quienes no recuerdan el impuesto local en los años 50, el 2.75% que se centró precisamente en la facturación, tampoco conocen los efectos perversos de esta idea demoníaca. Si se implementa, diremos "adiós a nuestros negocios locales", ¡eliminados por la red!